Batavus	Gazelle	Sparta
TREK	RIH

Voor ons aanbod op het gebied van elektrische fietsen kunt u op 1 van bovenstaande merken klikken.

Hieronder vind u algemene informatie over elektrische fietsen.


Mocht u vragen hebben of u wilt graag advies voor het aanschaffen van een elektrische fiets dan helpen wij u in onze winkel graag verder!

Instructie en Onderhoud:
Een elektrischefiets heeft op zich weinig onderhoud nodig.
Wat heel belangrijk is dat u de accu als het ware vertroeteld.
Laat de accu even afkoelen (er zijn ook accu’s met koeling) als u de fiets in uw schuur zet en wilt opladen. Vervolgens bij voorkeur volledig laden.
De meeste moderne acculaders geven d.m.v lampjes het verloop aan van laden, als de lader aangeeft dat de accu vol is, is het verstandig de lading nog even voort te zetten. Het laatste gedeelte van laden gaat d.m.v. het druppelladen, een langzame manier.
Accu’s zijn zeer gevoelig voor lage temperaturen.
Het is verstandig de accu op kamertemperatuur te bewaren en te laden.
Als u de accu in b.v. een koude schuur bewaard en oplaad dan zal de prestatie van de accu zeer laag zijn en u legt dus ook een veel kortere afstand af.

Als u uw fiets gaat gebruiken schakel dan van laag naar hoog op bij het fietsen, het "optrekken" in een hogere(zwaardere) versnelling vergt veel van de accu met als resultaat dat de accu eerder leeg is en de actieradius veel korter is dan aangegeven door de fabrikant.
De actieradius is afhankelijk van een aantal factoren:
(Die de fabrikant opgeeft is meestal onder gunstige omstandigheden gemeten).
Het gewicht van de berijder, de bagage, de weersomstandigheden en of u fietst op een vlak terrein of heuvelachtig. 

Actieradius en reikwijdte:

De meest gestelde vragen van consumenten over de elektrische fiets betreft de actieradius. Niet alleen bij de aankoop maar ook tijdens het gebruik komen er nogal wat vragen over de af te leggen afstanden met een volle accu.

Direct na de productie worden sommige accu´s door de fabrikanten volledig geladen. Andere fabrikanten kiezen ervoor de accu ongeladen naar de dealer te sturen.
Over het algemeen geldt dat de eerste lading van een accu zeer belangrijk is.
De individuele cellen in de accu worden gedurende een 24 uur lading optimaal gevormd.

Zodra de accu´s voor het eerst geladen zijn, begint de "verzorgingsperiode". Regelmatig moeten de accu´s even aan de stroom. Ook een accu die niet gebruikt wordt verliest na verloop van tijd wat energie. Voor de levensduur en maximale capaciteit is het van belang de accu´s niet gedurende langere tijd gedeeltelijk gevuld te bewaren.

Daarnaast is het belangrijk te weten dat de meeste fabrikanten melden dat de accu´s hun volledige capaciteit gaan opnemen en afgeven nadat de eerste 5 ontladingen en opladingen hebben plaatsgevonden.

Na ieder gebruik is het verstandig de accu´s voor zover nodig even te laten afkoelen. Vervolgens bij voorkeur de accu volledig laden. Bedenk dat veel moderne acculaders na verloop van tijd via lampjes aanduiden dat de accu geladen is. Meestal is de vulling dan tussen de 80% tot 90%. Het aan de stroom houden van de accu zorgt voor het vullen tot 100%. Moderne acculaders vullen het laatste gedeelte van de cellen via "druppellading", op een langzame manier dus. (Bij de Ion-concept fietsen gaat dit geheel automatisch via de computer in de fiets)

Accu´s zijn over het algemeen gevoelig voor lage temperaturen.
De opname en afgifte van stroom is bij lage temperaturen sterk gereduceerd.
Het verdient daarom aanbeveling de accu´s op kamertemperatuur te bewaren en te laden.
Simpel gezegd, indien de fiets met accu gestald is in een koude schuur, en de accu daar ook geladen wordt, zullen de prestaties erg klein zijn ( denk aan het moeilijker starten van een auto).
Zodra de temperaturen in het voorjaar weer boven de 10-15 graden komen gaan de gezonde accu´s weer normaal presteren.


Persoonlijke omstandigheden:

Fabrikanten investeren enorme bedragen in de ontwikkeling van moderne elektrische fietsen.

Verschillende proeven worden genomen om de actieradius vast te stellen. Over het algemeen worden de test voor actieradius afgenomen op vlakke parcours, onder gunstige weersomstandigheden en met een proefpersoon van ca 75 kg. Alle componenten aan de fiets staan perfect afgesteld. Op deze wijze worden door verschillende gebruikers tests uitgevoerd waarvan de waarden worden vastgelegd..


Onderstaand enkele algemene richtlijnen:

Het gebruik van de nieuwe elektrische fiets vraagt in het begin gewenning. Een eerste kennismaking en gebruik door een "leek" geeft geen optimale prestaties.

Leer de mogelijkheden van de fiets kennen, en bepaal onder verschillende omstandigheden wat de grootste actieradius geeft.

Het gewicht van de berijder en belading ( fietstassen etc) de rij-omgeving ( stad, vlakke weg, heuvelachtig terrein) en de weersomstandigheden zijn van grote invloed. Daarnaast is het gebruik van de versnellingen en de trapfrequentie
(beenomwentelingen per minuut) van groot belang.

Bedenk dat een elektromotor op een fiets heel krachtig kan zijn. Vaak nodigt dit uit tot uiterst relaxed trappen in een zware versnelling. ( Vergelijk het rijden in een auto in de vijfde versnelling in de stad. De meeste auto’s kunnen dit eenvoudig, echter met een te laag toerental voortdurend rijden geeft extra slijtage aan de motor en laat het brandstofverbruik enorm stijgen.)

De ideale trapfrequentie ligt bij ca 60 tot 70 omwentelingen per minuut.
Dus zodra de gewenste snelheid is bereikt is het verstandig op basis van deze trapfrequentie de juiste versnelling te kiezen. Soms is dit bij hogere snelheden de zwaarste versnelling soms is dit bij lagere snelheden de tweede of derde versnelling. Bij het optrekken wordt de minste energie uit de accu verspilt indien weggereden wordt in de eerste versnelling.

Ook het beklimmen van hellingen en viaducten op basis van de juiste versnelling en trapfrequentie is een leerproces. Het is geen enkel probleem een accu in topconditie bij het beklimmen van hellingen binnen de 6 tot 8 km leeg te rijden.
Een lage trapfrequentie en de zwaarste versnelling tegen de helling op worden door motor en fiets probleemloos geaccepteerd.
De benodigde energie komt uit de accu. Deze is na deze topprestatie snel leeg. Verdeel de krachten die de motor moet leveren zoals een wielrenner dit doet bij het beklimmen van een helling. Durf ook een keer zonder ondersteuning van de motor te fietsen ( met de wind in de rug, hellinkje af) en vergroot daarmee uw fietsafstand.

Met andere woorden anticipeer en gebruik uw kennis van uw voertuig om het optimale rendement te halen.